金沙江特大桥是世界上跨度最大的公铁两用钢箱拱桥，公路桥面距离铁路桥面高差达32米，大桥两层的受力都在桥梁主拱上，公路桥面采用柔性吊杆，有韧劲，铁路桥面采用刚性吊杆，刚柔结合实现完美受力。大桥公路桥面修建时，使用起重滑车吊运吊杆，加快吊杆安装速度，使得大桥能够按时顺利的完工。

  金沙江特大桥主拱合龙为成贵高铁的建造通车奠定了基础，大桥建成后，将方便两岸居民出行，缓解城市交通压力，促进城市发展。